Гаражи-кочевники

Итак, снос соседских тентов и грозные уведомления провоцируют москвичей избавляться от «ракушек», «пока не поздно». Первое, что приходит в голову, конечно, продать. Берут люди рекламные газеты, а там - десяток фирм, предлагающих купить тенты по приличной цене. На деле эта цена - копейки. Но выбора нет, ведь такую бандуру сам не разложишь, на балконе у себя не поставишь. Приходится продавать. Что происходит дальше? Эта же фирма размещает объявление «Продам тент». И находится покупатель в другом районе города, где «ракушки» пока не трогают.

Если и здесь начинается повальный снос, гаражи перекочевывают в следующий район и так постепенно возвращаются в свой родной. Благодаря такому «ракушковороту» их количество в Москве остается неизменным - на 128 управ около 250 000 штук. Всего 25 - 30 процентов из них - законные. Остальные - товар теневого рынка. На этом делаются громадные деньги без каких-либо отчислений в бюджет. Новая «ракушка» стоит минимум 32 000 рублей, подержанная - 15 - 18, а то и меньше. Сейчас теневой «ракушечный» бизнес набрал такие обороты, что уменьшения количества тентов в Москве его воротилы просто не допустят. Но им выгодна миграция! Эти бизнесмены договариваются с чиновниками и, обещая им определенный процент, добиваются сноса пеналов. А потом снесенные выкупают у охранников с штрафплощадок, о чем хозяева и не догадываются. Выкупают за копейки!

Очевидно, что шум вокруг «ракушек» - надуманный. Москвичей дурят, чтобы делать на этом деньги. Если бы власти действительно хотели очистить город от тентов, пошли бы другим путем. Эти «ракушки» должны уничтожаться, а не захламлять стоянки. Хотите, чтобы в городе их не было? Выкупите у населения, как делали это с гаражами во время строительства МКАД и третьего транспортного кольца. Заплатите хоть какие-то деньги - народ согласится с радостью! И, когда тенты будут ваши, сдайте их на металлолом.

Но это невыгодно самим чиновникам.

Пока Лужков говорит о строительстве 500 машино-мест, у людей угоняют машины, разбивают стекла, воруют магнитолы. А строительство движется черепашьими темпами. Но даже когда появятся эти стоянки, подземные и многоэтажные гаражи, лишь десятая часть населения сможет себе позволить купить там место. Ведь уже сейчас оно стоит минимум пятнадцать тысяч долларов. Не каждый автомобиль столько стоит.



КОММЕНТАРИЙ ЮРИСТА

- Гараж - это ваша собственность, поэтому его можно демонтировать только по решению суда. Причем это решение должно быть мотивированным и обоснованным, то есть суд обязан указать, какие именно законы вы нарушили при установке «ракушки». В свою очередь, хозяин гаража вправе в десятидневный срок обжаловать решение суда. Если управа настоятельно предлагает вам добровольно убрать тент, обратитесь в районную прокуратуру с заявлением о проверке законности действий муниципальных чиновников. Если же «ракушку» увезли без вашего ведома, да еще при этом поцарапали или помяли ваш автомобиль, обращайтесь с жалобой в суд.

Наталья БОРИСЮК.        
16 мая 2005 г.


1 апреля 2005 г., 16:11
Москва. В ЮАО в этом году построят более восьми тысяч машиномест.

Около 35 тысяч новых машиномест появится до 2007 года в Южном округе столицы. Уже в этом году будет построено более восьми тысяч машиномест.
По словам префекта ЮАО Петра Бирюкова, программа гаражного строительства в 2004 году на территории округа в целом выполнена, построено паркингов общей вместимостью 8000 машиномест.
Как сообщает портал "Строительный мир" , возведение стоянок ведется по нескольким направлениям. Одна из главных надежд городских властей в плане экономичного использования весьма недешевых столичных земель - многоэтажные гаражи. Только а этом году, по предварительным данным, их будет сдано в строй 14.
Наиболее крупные паркинги: подземный в районе Москворечье-Сабурово на улице Борисовские пруды, вл. 1, на 400 машиномест; в Братееве трехэтажный на улице Борисовские пруды, вл. 8 на 350 машиномест и четырехэтажный на Задонском пр-де, вл. 1-1, на 300 машиномест; подземный в Донском по Загородному шоссе, кв. 63В на 280 машиномест и другие.

В настоящее время в префектуре округа разрабатывается распорядительная документация по строительству гаражей по программе "Народный гараж". Согласно ему в 2005-2006 годах в каждой управе под "народные гаражи" будет выделено не менее десяти строительных площадок.

Еще одна острая задача гаражного хозяйства - это упорядочение так называемых "ракушек".
"Мы проводим сейчас несколько программ в этом направлении, - сказал Бирюков. - Первая "Мой двор, мой подъезд" хорошо работает и систематизирует установку "ракушек". Мы предоставляем жителям организованные места, куда им помогают за счет префектуры передислоцировать тенты-укрытия их автомобилей. Если гараж стоит на газонной или проезжей части, это ненормальное явление. Вторая программа, обеспечивающая безопасность учреждений образования, подразумевает перенос тентов-укрытий на 10 метров от территорий, прилегающих к дошкольным или школьным учреждениям. Их тоже органы власти за свой счет помогают жителям передислоцировать в другое место. И нет такого понятия, как снос старых "ракушек". Мы их только перемещаем в соответствии с действующими программами. Достаточно сказать, что по программе "Moй двор, мой подъезд" ежегодно переносится от 7,5 тысяч "ракушек". И все прекрасно получается".


REGIONS.RU


Дешевых паркингов в Москве нет. И не будет

Начало ноября совпало в Москве с началом месячника "Правильная парковка", в ходе которого власти обещают приучить москвичей не оставлять машины, где попало. Средством перевоспитания должны выступить крупные штрафы и временное лишение отправленной на штрафстоянку машины. Паралелльно в мэрии обсуждают реализацию "Народный гараж". Но "народность" ее весьма сомнительна - основное место в ней занимает строительство дорогих подземных паркингов. На первый взгляд перспективы, которые сулит реализация программы, самые радужные. По словам заместителя главы департамента градостроительной политики Константина Королевского, если в последние годы в эксплуатацию сдавали по 70 тысяч машиномест, то в 2004 сдано будет уже 80 тысяч, в 2005 году - почти 90 тысяч, а к 2007 - 134 тысяч. После чего количество ночующих под открытым небом машин сократится с 47 до 39%.

Однако на деле все выглядит не так просто. Во-первых, под строительство дорогих многоярусных паркингов планируется пустить участки, уже занятые стоянками и гаражными кооперативами. По словам г-на Королевского, до сих пор о сносе таких гаражей удавалось мирно договариваться с собственниками, особенно после того, как город резко повышал для гаражного кооператива ставки аренды земли. Удалось решить вопрос и о размещении гаражей в районах с более плотной застройкой. По инициативе Москвы санитарные нормы для строительства паркингов были пересмотрены, и теперь их можно размещать даже под детскими площадками и школьными дворами.

Но даже если москвичи смирятся со сносом своих ракушек и строительством подземного паркинга под детским садом, народными эти гаражи все равно не станут. Большинство представленных вчера проектов предусматривают сооружение чрезвычайно дорогостоящих конструкций в недрах многоуровневых транспортных развязок, над линиями железной дороги и метро, над разворотными площадками автобусов, а также под жилыми домами. Из 170 пущенных под гаражи участков лишь на пяти предусматривается строительство дешевых быстровозводимых конструкций.

Выслушав реляции о миллиардах инвестиций и астрономической стоимости машиномест, не выдержал мэр столицы Юрий Лужков. «Почему у нас на центральных улицах города до сих пор не появились легкие механизированные двухэтажные парковки на 10--20 машин? -- спросил градоначальник. -- Я был в Нью Йорке, там такие парковки на каждом шагу! У нас есть недорогая собственная разработка. Однако глава департамента транспорта и связи г-н Златин в виде эксперимента поставил ее на огромную площадь, где есть неограниченная возможность парковаться на земле, и теперь ждет, когда какой-нибудь идиот попрется на второй этаж. Изучает!»

А тем временем большинство москвичей продолжает оставлять свои автомобили отнюдь не в паркингах. По данным проведенного на сайте мэрии опроса, 52,8% респондентов бросают свои машины прямо на улицах и во дворах, еще 11,1% - на открытых стоянках и 18,7% - в гаражах-"ракушках". При этом более двух третей опрошенных никогда не слышали о программе "Народный гараж", а 77,5% - готовы заплатить за место в многоярусном паркинге не больше 60 тысяч рублей.


По материалам "Времени новостей"

Лужков загонит московских автомобилистов под воду

Раз и навсегда решить проблему со стоянки автомобилей в центре Москвы ее мэр предлагает, построив несколько вместительных паркингов под водой.Если идея будет реализована, то вместо крупнейшего аквапарка в Москве появится крупнейший аквапаркинг.

Поначалу вчерашнее заседание в мэрии, посвященное программе гаражного строительства в Центральном округе, не предвещало никаких сенсаций. Подобные программы рассматривались правительством города уже не раз, однако выделяемые под гаражи земельные участки каким-то непонятным образом уходят под жилое и офисное строительство, после чего чиновники с энтузиазмом принимаются за разработку новых планов.

Вот и на этот раз префект ЦАО Сергей Байдаков сообщил, что потребность центра Москвы в гаражах настолько велика, что предыдущая программа, предусматривающая строительство около 100 тыс. машиномест до 2020 года, должна быть пересмотрена вместе с выделенными под строительство участками. Проявив чудеса изобретательности и знание последних достижений мировой строительной индустрии, г-н Байдаков вызвался построить 80 тыс. машиномест уже к 2007 году. Решить проблему нехватки земли он предложил не только за счет использования территории над железнодорожными путями и под эстакадами, но и под жилыми домами и даже школьными спортплощадками, предварительно оснастив гаражи высокотехнологичными системами очистки воздуха от выхлопных газов. Предусмотрено также строительство механизированных вертикальных паркингов.

Как и все предыдущие подобные инициативы, мэру программа понравилась. Члены правительства, без проволочек одобрив документ, уже начали собирать бумаги, когда Юрий Лужков решил продемонстрировать, что еще имеет порох в пороховницах. «Речь идет о центре Москвы!» -- многозначительно напомнил он в заключительном слове. «Хотим мы этого или нет, но в центре наши паркинги должны опуститься под землю. Причем не только под землю, но и под воду», -- раздельно произнес мэр, после чего в зале заседаний воцарилась звенящая тишина. Так и не вспомнив название водоотводного канала, мэр пояснил свою мысль жестами: гаражи большой емкости он считает необходимым построить «под этой протокой, которая идет в центре параллельно Москве-реке».

Из зала заседаний чиновники выходили в задумчивости. Заместитель главы департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Константин Королевский, которому, видимо, и придется воплощать задумки г-на Лужкова в бетоне, в беседе с корреспондентом «Времени новостей» рассказал, что всерьез подобный проект не прорабатывался, но уже озвучивался в стенах мэрии. Предлагалось, в частности, осушить водоотводный канал, построить паркинги, а затем вновь наполнить водоем водой. На вопрос о принципиальной возможности реализации подобного проекта г-н Королевский ответил кратко: «Ну если мэр сказал, то, значит, возможно».

Ну, а сам Юрий Лужков может поспешить запатентовать свою идею. В любом случае она ничем не хуже уже защищенных авторскими свидетельствами кулебяк, МКАД и ульев.

продолжение на след. страницце...
Полезные статьи о гаражах  стр. 1 ... 2 ... 3 ... 4 ... 5 ... 6 ... 7 ... 8

Связаться с нами можно по
контактным телефонам:
8-495-749-76-63
8-906-073-31-30

ракушки гараж снос ракушки тенты пеналы продажа ракушек укрытия для авто укрытия тенты купить продам ракушку гаражи пеналы Москва установка продажа гараж ракушка купить металлический автомобиль бу оцинкованный гараж-ракушка автотент куплю гараж-пенал куплю б у гараж-ракушку ракушки гараж снос ракушки тенты пеналы продажа ракушек укрытия для авто укрытия тенты купить продам ракушку гаражи пеналы Москва установка продажа гараж ракушка купить металлический автомобиль бу оцинкованный гараж-ракушка автотент куплю гараж-пенал куплю б у гараж-ракушку ракушки гараж снос ракушки тенты пеналы продажа ракушек укрытия для авто укрытия тенты купить продам ракушку гаражи пеналы Москва установка продажа гараж ракушка купить металлический автомобиль бу оцинкованный гараж-ракушка автотент куплю гараж-пенал куплю б у гараж-ракушку ракушки гараж снос ракушки тенты пеналы продажа ракушек укрытия для авто укрытия тенты купить продам ракушку гаражи пеналы Москва установка продажа гараж ракушка купить металлический автомобиль бу оцинкованный гараж-ракушка автотент куплю гараж-пенал куплю б у гараж-ракушку ракушки гараж снос ракушки тенты пеналы продажа ракушек укрытия для авто укрытия тенты купить продам ракушку гаражи пеналы Москва установка продажа гараж ракушка купить металлический автомобиль бу оцинкованный гараж-ракушка автотент куплю гараж-пенал куплю б у гараж-ракушку ракушки гараж снос ракушки тенты пеналы продажа ракушек укрытия для авто укрытия тенты купить продам ракушку гаражи пеналы Москва установка продажа гараж ракушка купить металлический автомобиль бу оцинкованный гараж-ракушка автотент куплю гараж-пенал куплю б у гараж-ракушку ракушки гараж снос ракушки тенты пеналы продажа ракушек укрытия для авто укрытия тенты купить продам ракушку гаражи пеналы Москва установка продажа гараж ракушка купить металлический автомобиль бу оцинкованный гараж-ракушка автотент куплю гараж-пенал куплю б у гараж-ракушку ракушки гараж снос ракушки тенты пеналы продажа ракушек укрытия для авто укрытия тенты купить продам ракушку гаражи пеналы Москва установка продажа гараж ракушка купить металлический автомобиль бу оцинкованный гараж-ракушка автотент куплю гараж-пенал куплю б у гараж-ракушку ракушки гараж снос ракушки тенты пеналы продажа ракушек укрытия для авто укрытия тенты купить продам ракушку гаражи пеналы Москва установка продажа гараж ракушка купить металлический автомобиль бу оцинкованный гараж-ракушка автотент куплю гараж-пенал куплю б у гараж-ракушку


О компании

Тент укрытия

Спектр услуг

Система скидок

Контакты

Партнёры

Статьи о гаражах-ракушках

Архив статей о ракушках

Фото Галерея

Каталог